11月28日下午2:20，由武漢交投集團(tuán)投資建設(shè)的北四環(huán)線高速公路跨鐵工程轉(zhuǎn)體群項(xiàng)目6#墩連續(xù)梁，在經(jīng)過(guò)80分鐘的64.71°逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)后，精準(zhǔn)平穩(wěn)的完成轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著北四環(huán)線高速公路跨鐵工程轉(zhuǎn)體群項(xiàng)目全部順利完成。交投集團(tuán)北四環(huán)線高速公路跨鐵工程轉(zhuǎn)體群項(xiàng)目是目前國(guó)內(nèi)1公里范圍內(nèi)最密集的連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體總重量達(dá)11.5萬(wàn)噸，創(chuàng)世界之最。
此次轉(zhuǎn)體施工上跨8條鐵路，面臨著鐵道運(yùn)輸繁忙、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等諸多挑戰(zhàn)。北四環(huán)公司提前部署、超前謀劃，要求參建單位進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，嚴(yán)把每一道施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)守每一道施工工序，同時(shí)在施工過(guò)程中創(chuàng)新性的采用測(cè)量機(jī)器人定姿定位技術(shù)，構(gòu)建寬幅箱梁轉(zhuǎn)體過(guò)程姿態(tài)監(jiān)測(cè)信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)動(dòng)姿態(tài)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)可視化，精度測(cè)量誤差控制在1毫米內(nèi)，這也是國(guó)內(nèi)相關(guān)項(xiàng)目首次采用該項(xiàng)技術(shù)。自11月7日開始，北四環(huán)公司組織參建單位充分利用每周四鐵道運(yùn)輸天窗期進(jìn)行施工作業(yè)，截至11月28日，不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)4座跨鐵連續(xù)梁全部安全精準(zhǔn)的完成轉(zhuǎn)體，下一步將進(jìn)入到橋面合龍施工及附屬施工階段。
此次跨鐵工程轉(zhuǎn)體群項(xiàng)目的完成，為北四環(huán)線高速公路全線“三年攻堅(jiān)”目標(biāo)的順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。全線建成后，將進(jìn)一步完善武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)布局，有效銜接新城組群交通樞紐、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，緩解五環(huán)線(繞城公路)與三環(huán)線的交通壓力，使武漢新港兩岸的集疏運(yùn)通道之間的聯(lián)系更為高效，對(duì)城市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有十分突出的意義和作用。
轉(zhuǎn)動(dòng)姿態(tài)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)可視化
轉(zhuǎn)體前
2#墩轉(zhuǎn)體后
